瑞安 M. Messina.

2010年,奥巴马政府实施了内部收入税项第30D条,为全电动和插入式混合动力汽车提供了高达7,500美元的联邦税收抵免。该行政当局实施了这一法案,以帮助促进奥巴马总统的气候和清洁能源目标,为消费者降低成本,并激励汽车制造商发展更大的技术进步。信用金额从2,500美元开始,并根据用于为车辆供电的电池的容量而变化。   基本上,公司的技术越好,他们的客户的税收激励越大。电池技术已经进入了几乎所有流行的电动车型,现在有资格获得7,500美元的信用。

但是,有一些警告。税收抵免只能被欠美国国税局的信贷金额的人使用,这意味着纳税人没有资格获得未使用的部分退款。如果客户租赁资格的车辆,税收抵免将进入提供租约的汽车制造商。最重要的是,当由该制造商生产的至少200,000辆被销售以在美国销售时,“[T]学分开始逐步淘汰制造商的车辆。”淘汰期首先,在日历季度之后的第二个日历季度,其中包括第一次在美国销售的新合格车辆数量至少为200,000日。淘汰后,淘汰期间前两个日历宿舍的信贷将减少50%,淘汰期第三和第四个日历宿舍减少了额外的二十五%,而信贷将会下降此后每个日历季度被淘汰。该政策基于规模经济的概念,这意味着向车辆添加新技术的高初始成本将随着“规模”或产生的数量而下降。

利用此税收抵免的主要公司是Tesla,Inc。,该公司总部位于加利福尼亚州。特斯拉成立于2003年,证明“电动汽车[可以更好,更快,更有趣地开车,而不是汽油车。”在首席执行官Elon Musk的领导下,Tesla的股票价格从2010年首次公开发行的最初公开发行日期为每股17美元,而2018年的高度近380美元;销售额相应增长。截至2018年7月,特斯拉宣布,它已在美国境内交付了20辆车。这些销售数据会自动触发IRS代码部分30D的膨胀提供。具体而言,如果他们在2018年12月31日之前购买其车辆,Tesla客户将能够以3,750美元的税收抵免在2019年6月30日在2019年6月30日购买车辆,如果他们购买其车辆2019年12月31日,如果截至2020年1月1日,如果他们购买其车辆,则不会收到税收抵免。

这种电动车辆税收信贷的迁移尤其繁重,对麝香产品在普通消费者价格上价格生产电动汽车的目的造成繁重。特斯拉目前提供三种车型。该模型S,目前价格为84,750美元,X型号为87,950美元,售价为87,950美元,而且更实惠的3型号为3美元,计划售价为35,000美元。问题是,特斯拉将税收激励和天然气节省成其定价模型,这意味着税收抵免的损失将导致特斯拉购买者对其汽车进行大量支付。这对于3型销售尤其有问题,2018年12月总计25,250个单位,总体而言,2018年的141,546人总体上超过了以30,200辆汽车在给定年份的任何电动汽车的最高销售。

随着Tesla的目标是营销第3款试图吸引非奢侈品消费者,以及由3款购买的销售驱动,它仍有待观察税收抵免是否会对特斯拉产生不利影响。价格上涨7,500美元可以证明Tesla试图向美国消费者出售的致命,家庭收入平均约62,175美元。它也可以证明其总体上的特斯拉致命,最近经历了一系列麻烦事件的股价急剧减少,包括麝香的声明,他担保了私人私人,司法部的刑事调查,以及司法部的发言证券交易委员会(“SEC”)的民事调查。

不承认或否认证券证券欺诈的指控,特斯拉和麝香公司已同意解决需要全面的公司治理和其他改革,包括麝香作为特斯拉董事会主席和支付经济处罚。作为特拉华州的公司,特斯拉董事会的每个成员,包括麝香作为首席执行官和控股股东,欠了关心和忠诚的基本信托税。根据忠诚度,麝香必须“保护[特斯拉]的利益。 。 。 [和]避免做任何会对公司伤害的事情,或者剥夺他的技能和能力可能适当地带来的利润或优势。“  在护理责任下,麝香不能与“鲁莽地漠不关心或故意无视整个股东的漠不关心’或没有理由范围的行动。“

2018年10月,股东派世行动诉讼,在特拉华州的大教堂和其他特斯拉董事会成员国的董事法院提起,涉嫌违反忠诚的信托义务,麝香的推文是“物质虚假和误导”,“[a] t特斯拉没时间。 。 。有任何披露控制或程序,以便评估通过他的推特账户传播的信息[]麝香是根据1934年的“证券交易法”报告特斯拉文件披露。“目前尚不清楚这项诉讼将导致哪些诉讼或其他许多证券课程诉讼,这些行动被提交给麝香和特斯拉董事会。但是,很明显,特斯拉的董事会需要加强对麝香的监督,以确保遵守特拉华州和联邦证券法的总公司。  

尽管如此,与特斯拉更大的问题相比,这一事件宫殿:长期债务110亿美元。  截至2018年的最后一季度,大约17亿美元的Tesla的长期可换股债务在十四个月内到期,“债务持有人可选择股票,以指定的价格或现金偿还。其中一些可兑换债务具有远远超过特斯拉当前交易价格的转换价,这意味着这些债务持有人将很可能想要现金。

然而,特斯拉的前景并不完全严峻。尽管其经济困难,市场继续欣赏特斯拉的汽车。 “Tesla将在2019年预订约305,000型号的全球330,000型号,”估计在美国以外的107,000名美国预订量和198,000次预订。这表明全球需求,占特斯拉销售额超过50%,不会受美国税收抵免的损失的影响。 Tesla,GM和日产目前正在游说国会获得200,000辆车帽。此外,特斯拉计划通过减少其所有车型的价格 - 模型S,Model X和3-Und Station的价格,部分吸收联邦税收抵免的减少。

作为世界上最具创新性的公司之一,Tesla及其行政长官,应考虑2019年作为执行目标执行的至关重要的一年。时间将判断电动车辆税收抵免是否会导致特斯拉的消亡。尽管如此,该公司仍然接近500亿美元的市场价值和埃龙麝香的领导,他们一直发现人们愿意抓住他的机会。

Ryan 是拓长大学特拉华州法学院的2L常规部门学生,以及特拉华州的企业法和机构法院荣誉社会。 2018年,Ryan收到了E.Warlace Chadwick纪念奖学金奖学金 - 每年颁发给长大的律师学生,并与宾夕法尼亚州宾夕法尼亚州特拉华州县大量联系,并参加了社区服务。此外,Ryan最近通过了所有四个被认证的公共会计师(CPA)考试的部分。明年,Ryan将作为 期刊 外部管理编辑器。

建议引文: Ryan Messina, 电动车辆税收抵免是否会导致特斯拉的消亡?,德尔。J. Corp. L.(2019年2月21日), www.djcl.org/archives 6812..